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產(chǎn)品資料

紐蔓蒂克氣控閥結構說(shuō)明

如果您對該產(chǎn)品感興趣的話(huà),可以
產(chǎn)品名稱(chēng): 紐蔓蒂克氣控閥結構說(shuō)明
產(chǎn)品型號: 122BB5Z2MN00061
產(chǎn)品展商: ASCO
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔

簡(jiǎn)單介紹

紐蔓蒂克氣控閥122BB5Z2MN00061結構說(shuō)明 L22BA652OG00030 L22BA652OG00060 L22BA652OG00061 L22BA552O017G20 L22BA552O017G40 L22BA552O017G60 L22BA552O017G61 L22BB552BG12A60 L22BB452BO17G40 L22BB652OG18D61 081SA43AMG00061 081SA43AMG11Z20


紐蔓蒂克氣控閥結構說(shuō)明  的詳細介紹
紐蔓蒂克氣控閥122BB5Z2MN00061結構說(shuō)明

比例閥是一種新型的液壓控制裝置。
在普通壓力閥、流量閥和方向閥上,
用比例電磁鐵替代原有的控制部分,
按輸入的電氣信號連續地、按比例地
對油流的壓力、流量或方向進(jìn)行遠距
離控制。比例閥一般都具有壓力補償
**,輸出壓力和流量可以不受負載
變化的影響
隨著(zhù)液壓傳動(dòng)和液壓伺服系統的發(fā)展,
**實(shí)踐中出現一些即要求能夠連續
的控制壓力、流量和方向,又不需要
其控制精度很*的液壓系統。由于普
通的液壓元件不能滿(mǎn)足具有一定的伺
服性要求,而使用電液伺服閥又由于
控制精度要求不*而過(guò)于浪費,因此
近幾年產(chǎn)生了介于普通液壓元件(開(kāi)
關(guān)控制)和伺服閥(連續控制)之間的
比例控制閥。紐曼蒂克Numatics比
例閥
電液比例控制閥(簡(jiǎn)稱(chēng)比例閥)實(shí)質(zhì)上
是一種廉價(jià)的、抗污染**較*的電
液控制閥。比例閥的發(fā)展經(jīng)歷兩條途
徑,一是用比例電磁鐵取代傳統液壓
閥的手動(dòng)調節輸入機構,在傳統液壓
閥的基礎下:發(fā)展起來(lái)的各種比例方
向、壓力和流量閥;二是一些原電液
伺服閥****在電液伺服閥的基礎
上,降低設計制造精度后發(fā)展起來(lái)的。
工作原理
比例閥不工作時(shí),差徑活塞在彈簧的
作用下處于上極限位置。此時(shí)閥門(mén)保
持開(kāi)啟因而在輸入控制壓力與輸出壓
力從零同步增長(cháng)的初始階段,而且總
是相等。 但是活塞上方液壓作用力大
于活塞下方液壓作用力。
在輸入輸出壓力同步增長(cháng)過(guò)程中當活塞
上、下兩端液壓作用之差超過(guò)彈簧的預
緊力時(shí),活塞便開(kāi)始下移。當輸入和輸
出壓力增長(cháng)到一定值時(shí)活塞內腔中的閥
座與閥門(mén)接觸,進(jìn)油腔與出油腔即為隔
絕。此即比例閥的平衡狀態(tài)。     
若進(jìn)一步提*輸入壓力則活塞將回
升,閥門(mén)再度開(kāi)啟。油液繼續流入出油
腔使輸出壓力也升*,但活塞又下降到
平衡位置。
比例閥節制后輪管路壓力的工作點(diǎn)與汽
車(chē)的載荷無(wú)關(guān)這就是非感載比例閥。
若要使其工作點(diǎn)與汽車(chē)載荷的大小相適
應就必須能改變彈簧力的大小這就是感
載比例閥。
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紐蔓蒂克氣控閥122BB5Z2MN00061結構說(shuō)明

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